La manutention portuaire des navires, activité qui fait qu'un port est un port, repose en France sur trois fondements que sont les ressources humaines, les infrastructures et le régime juridique du domaine public maritime.
Comment avons-nous évolué au Havre dans ces trois secteurs cruciaux au cours des dernières décennies ?
Avons-nous réussi, grâce aux réformes engagées par l'État en 1992 et en 2008, à les adapter à l'évolution des besoins de la clientèle avec sa dualité armateur-chargeur et à celle de la concurrence internationale sur un marché qui s'est industrialisé et élargi géographiquement ?  Quel a été l'impact au Havre de l'internationalisation croissante des capitaux investis dans les grands ports maritimes mondiaux ?