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Les chantiers navals du Havre sont des lieux de créations extraordinaires. C’est là que naissent nombre de voiliers, pour les yachtmen qui participent aux compétitions internationales, organisées dès le milieu du XIXe siècle en baie de Seine et en rade du Havre par la toute récente Société des Régates. Les maîtres-charpentiers, les maîtres-voiliers et les maîtres-calfats, passés experts en dessins de carène et en profils de coques, testent leur modèles réduits, futurs voiliers grandeur nature. Pour se faire, ils s’affrontent, par yachts-modèles interposés, sur la Mare-aux-Huguenots, au pied des remparts ouest.
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Durant la seconde moitié du XIXe siècle la ville du Havre, ses élus et notamment Jules Siegfried, sont pionniers dans le domaine de la formation professionnelle particulièrement en direction de la population ouvrière avec la création d’une école industrielle et d’une école d’apprentissage d’abord de garçons puis de filles.
Le Havre devient une ville modèle en France et à l’étranger dans le domaine scolaire pour les milieux populaires à la fin du XIXe siècle même si elle perd au fil des ans son ancrage populaire.
Nichée à flanc de coteau d’une falaise morte, surplombant la Seine, l’abbaye de Graville fait partie intégrante depuis des siècles du paysage havrais. Bien avant la fondation du Havre en 1517, ce site fondé vers 1203 par Guillaume Malet, baron anglo-normand, était déjà un lieu stratégique dans la région de la Pointe de Caux. Au Moyen Âge, les chanoines de Graville administrent un vaste domaine, véritable mosaïque de paroisses locales incluant Rouelles, Fontaines-la-Mallet ou encore Octeville.
